ZR-SC-HS-VVP2热电偶补偿导线包质量
水电改造之后，墙面上的管槽封堵我们要根据情况来选择材料，因为在水电改造施工时并不是虽有的线槽的都是规规矩矩的，因为我们的房子一般是砖混结构和混凝土结构，难免在施工时造成线管槽不规矩，细心观察的朋友你可以看一下施工时，工人干活的手法，并不是他们干活不规矩，而且稍不注意线槽就出现瑕疵了。尤其是我们需要大面积槽的位置，线槽瑕疵是 正常的，所以这个时候如果我们选择使用石膏进行封线槽的话，石膏的厚度和面积一定会变大，因为如果石膏厚度一般超过3公分的话，很容易就裂的，一般使用石膏封线槽我们要求厚度在1.5公分是 合适的。ZR-SC-HS-VVP2热电偶补偿导线包质量ZR-SC-HS-VVP2热电偶补偿导线
电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线，绝缘电线又称为布电线。 电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆等等。它们都是由多股导线组成，用来连接电路、电器等。
结构描述的顺序
产品结构描述按从内到外的原则：导体-->绝缘-->内护层-->外护层-->铠装型式。
简化
在不会引起混淆的情况下，有些结构描述省写或简写，如汽车线、软线中不允许用铝导体，故不描述导体材料。
案例：
额定电压8.7/15kV阻燃铜芯交联聚乙绝缘钢带铠装聚氯乙护套电力电缆
(太长了！)ZR-SC-HS-VVP2热电偶补偿导线包质量ZR-SC-HS-VVP2热电偶补偿导线电流互感器用途广泛，在电路监测电流、与电度表配合接线计量有功、无功电量。实现二次继电保护电动机的保护等方面大量使用。前些日子，一个朋友反映他租借厂房(搞车床)用电比原来偏多。本人受邀前往，发现电度表计量用3块LMZ–0.5穿心电流互感器，原变比是200/5，朋友说电表度数乘以10，就是他的用电数。我仔佃查看互感器的穿芯匝数。如下图a所示图a明显绕线方法错误，原接线电工误以为计算绕线匝数是以绕在铁芯外圈的数为标准，实际应以穿绕入互感器中心的圈数为标准，导线每穿过“窗口”一次，为一匝来计算，因/此发生错误。
“额定电压8.7/15kV”――使用场合/电压等级
“阻燃”――强调的特征
“铜芯”――导体材料
“交联聚乙绝缘”――绝缘材料
“钢带铠装”――铠装层材料及型式(双钢带间隙绕包)
“聚氯乙护套”――内外护套材料(内外护套材料均一样，省写内护套材料)
“电力电缆”――产品的大类名称
与之对应的型号写为ZR-YJV22-8.7/15，型号的写法见下面的说明。
电缆类产品有：电力电缆，控制电缆，屏蔽电缆，计算机电缆，本安计算机电缆，计算机屏蔽电缆，通信电缆，船用电缆，电焊机电缆，矿用电缆，矿用通信电缆，铠装电缆，西门子总线，信号电缆，汽车电缆，机车电缆，电梯电缆，随行电缆，电梯随行电缆，扁电缆，电梯随行扁电缆，电梯井道电缆，电梯线，电梯网线，仪表 电缆，电源线，变频电缆，补偿导线，补偿电缆，布电线，高压电缆，光伏电缆，拖链电缆，行车电缆，起重机电缆，卷筒电缆，龙门吊卷筒电缆，堆取料机卷筒电缆，起重卷筒电缆，港机卷筒电缆，升降机电缆，特种车辆用电缆，盾构机电缆。按性能分类有：高温电缆，扁电缆也称之为扁平电缆，行车用扁电缆，阻燃电缆，阻燃电力电缆，阻燃控制电缆ZR-SC-HS-VVP2热电偶补偿导线包质量ZR-SC-HS-VVP2热电偶补偿导线关系：U相=U线/1.732。相电流：相线与零线负载的电流。线电流：三相负载的线与线间的电流。关系：I相=P/U相/功率因数，I线=P/1.732/U相/功率因数。三相发电机星形接法中，三个绕组的末端被连在一起形成公共端——中性线——零线。和三个绕组起端相连接的输电线形成相线，也叫火线。（火线）与中性线间的电压就叫相电压U1。三相电源中流过每相负载的电流为相电流。线电压（LineVoltage）是多相供电系统两线之间，以三相为例，中C三相引出线相互之间的电压，又称相间电压。
